Fahrzeugtechnik-Ecke mit Gentle Swiss Racing - Teil 5: Überrollkäfig und Sicherheitstank

Die beim letzten Mal beschriebenen Sicherheitsaspekte: 6-Punkt-Gurt, HANS-System und Rennsitz sind alles Hilfsmittel, mit denen der Fahrer in unmittelbarem Kontakt steht. Damit diese Systeme jedoch greifen können, muss der „Luftraum“ rund um den Piloten geschützt bleiben. Dafür verantwortlich ist der Überrollkäfig.

Besonders bei spektakulären Überschlägen wird schnell deutlich, welche Kräfte solch ein Käfig aushalten muss. Wie durch Zauberhand steigen so gut wie alle Fahrer nahezu unverletzt aus den Fahrzeugwracks aus.

Der Überrollkäfig ist eine Metallkonstruktion, die in die Fahrzeuge eingebaut wird. In Höhe der A-Säule und B-Säule verläuft im Innenraum je ein Rohr entlang der Kontur der Karosserie. Beide Rohre reichen vom Fahrzeugboden bis über die Kopfhöhe der Insassen, um diese vor Verletzungen durch Verformung des Fahrzeuges zu schützen.

Der Rohrdurchmesser beträgt 40mm und die Wandstärke misst 1,5mm. Meist werden die beiden Hauptbügel durch einen seitlichen Flankenschutz verbunden und durch eine sogenannte H-Strebe hinter den Sitzen ergänzt.

Diagonal verlaufende Verstrebungen und eine Abstützung nach hinten sind erforderlich. Für die Eignung im Motorsport muss die jeweilige Konstruktion homologiert sein. Unter einer Homologation versteht man die Freigabe für Bauteile am Rennfahrzeug. In der Homologation sind bestimmte Anforderungen, wie z.B. Material oder Belastbarkeit vorgeschrieben, die zu erfüllen sind.

Unfälle und auch Überschläge sind im Motorsport keine Seltenheit mehr, doch selbst dann tritt zum Glück kaum noch der „Worst Case“ ein: Feuer. Einen großen Anteil daran hat der Sicherheitstank.

Der Sicherheitstank befindet sich beim Aston im Kofferraum (Innenraum) zwischen den hinteren Domlagerbefestigungspunkten. Der Tank ist aus Kevlargewebe hergestellt und mit Schaumstoff gefüllt und bietet so, bei einem Unfall, den größtmöglichen Schutz. Der Sicherheitstank darf fünf Jahre verwendet werden und muss nach Ablauf dieser Zeit erneuert werden. Sollte es im seltenen Fall doch noch zu einem Brand kommen, dann greifen zwei System eine, die die Überlebenschance extrem erhöhen und die blitzschnell vom Streckenposten ausgelöst werden können – aber davon mehr in der nächsten Technikecke!

Schöne Grüße,
Euer Team von Gentle Swiss Racing.

www.gentle-swiss-racing.com